Silinder terdiri dari silinder, penutup ujung, piston, batang piston dan segel, dan struktur internalnya ditunjukkan dalam "diagram skema silinder SMC":
1) silinder
Diameter dalam silinder mewakili gaya keluaran silinder. Piston harus melakukan geser bolak-balik yang halus di dalam silinder, kekasaran permukaan permukaan bagian dalam silinder harus mencapai Ra0.8μm.
SMC, piston silinder CM2 mengadopsi cincin penyegelan gabungan untuk mencapai penyegelan dua arah, piston dan batang piston dengan tautan memukau tekanan, tanpa mur.
2) penutup akhir
Penutup ujung dilengkapi dengan lubang masuk dan keluar, dan beberapa juga dilengkapi dengan mekanisme penyangga di penutup ujung. Cincin penyegel dan cincin tahan debu disusun pada penutup ujung sisi batang untuk mencegah kebocoran udara dari batang piston dan mencegah debu eksternal bercampur ke dalam silinder. Selongsong pemandu diatur pada penutup ujung sisi batang untuk meningkatkan akurasi pemandu silinder, menanggung sejumlah kecil beban melintang pada batang piston, mengurangi tekukan saat batang piston memanjang, dan memperpanjang masa pakai silinder . Selongsong pemandu biasanya terbuat dari paduan bantalan minyak yang disinter, coran tembaga berujung ke depan. Penutup ujung digunakan untuk besi cor lunak, untuk mengurangi berat dan karat, die casting paduan aluminium sering digunakan, dan silinder mini menggunakan bahan kuningan.
3) piston
Gambar 2
Gambar 2
Piston adalah bagian bertekanan dari silinder. Cincin penyegel piston disediakan untuk mencegah rongga kiri dan kanan piston saling menyalurkan. Cincin keausan pada piston dapat meningkatkan kemudi silinder, mengurangi keausan cincin segel piston, mengurangi ketahanan gesekan. Cincin tahan aus lama menggunakan poliuretan, PTFE, resin sintetis kain dan bahan lainnya. Lebar piston ditentukan oleh ukuran cincin segel dan panjang bagian geser yang diperlukan. Bagian geser terlalu pendek untuk menyebabkan keausan dini dan kemacetan. Bahan piston biasanya paduan aluminium dan besi tuang, dan piston silinder kecil terbuat dari kuningan. Lihat Gambar 2
4) Batang piston
Batang piston adalah komponen gaya yang paling penting dalam silinder. Biasanya baja karbon tinggi dengan pelapisan krom keras atau baja tahan karat digunakan untuk mencegah korosi dan meningkatkan ketahanan aus cincin penyegel.
5) Cincin penyegel
Rotary atau reciprocating bagian gerak segel disebut segel dinamis, bagian statis segel disebut segel statis.
Metode koneksi silinder dan penutup ujung terutama sebagai berikut:
Tipe integral, tipe memukau, tipe sambungan ulir, tipe flensa, tipe batang tarik.
6) Silinder harus dilumasi oleh kabut minyak di udara terkompresi. Ada juga bagian-bagian kecil dari silinder bebas pelumas
