Penyebab Utama Keausan Silinder

Penyebab utama darisilindermemakai
Ketika silinder aus, dinding bagian dalamnya ditarik ke arah alur yang dalam. Ketika piston dan ring piston bergesekan dengan dinding silinder, kinerja penyegelan hilang, tekanan kompresi darisilinderberkurang, dan kinerja daya hilang.
1. Jalan masuk yang buruk: Ada banyak lekukan dan tonjolan kecil di silinder mesin baru dan mesin diesel yang diperbaiki, yang tidak mudah membentuk lapisan oli pelumas dan tidak mudah masuk. Tarik silindernya.
2. Pendinginan yang buruk: Pendinginan yang buruk akan menyebabkan piston terlalu panas dansilinderliner, menyebabkan ekspansi dan deformasi, kehilangan izin normal asli dan menarik silinder. Alasan untuk pendinginan yang buruk adalah:
1) Kekencangan sabuk yang tidak tepat;
2) Terlalu banyak kerak di tangki air membutuhkan pembersihan saat idle;
3) Termostat tidak bekerja secara normal, dan melewati siklus kecil.
Penggunaan bahan bakar yang lebih rendah: Pembakaran yang tidak sempurna akan menyebabkan pembakaran yang serius setelah peningkatan residu pembakaran, yang akan meningkatkan suhu gas buang. Jika tindakan pencegahan tepat waktu tidak dilakukan, nilai dasar pelumasan silinder tidak tepat. Selain itu, beban termal mesin diesel meningkat selama operasi kelebihan beban jangka panjang, menghasilkan ekspansi yang terlalu panas dan pengoperasian suku cadang yang buruk, menariksilinder.
Cara mengurangi keausan silinder
Pemanasan awal yang memadai untuk memastikan pelumasan komponen yang memadai
Suhu rendah di musim dingin. Setelah mesin diesel dihidupkan, lakukan pemanasan selama 3~5 menit agar semua bagian terlumasi sepenuhnya. Hal ini karena setelah mobil diparkir dalam waktu yang lama, 90% oli di mesin diesel mengalir ke tangki bahan bakar di bagian bawah mesin, dan bagian atas kurang terlumasi. Oleh karena itu, 30 detik setelah menghidupkan mesin diesel, pompa oli akan menekan oli ke seluruh bagian yang perlu dilumasi.
Mencegah suhu tinggi cairan pendingin; antibeku harus diganti setiap dua tahun; perhatikan untuk mencegah suhu air menjadi tinggi; ketika suhu air mencapai skala atas, perhatian harus diberikan. Pendingin mesin diesel disimpan dalam kisaran suhu normal 80~95â. Temperatur yang terlalu rendah atau terlalu tinggi akan menyebabkan kerusakan padasilinder.
Keausan silinder akan menyebabkan masalah berikut:
1. Output daya mesin diesel telah turun secara signifikan, yang dimanifestasikan oleh kurangnya kekuatan traktor dan ketidakmampuan untuk menarik saat membajak atau mengendarai trailer;
2. Peningkatan konsumsi bahan bakar solar menunjukkan peningkatan konsumsi bahan bakar yang signifikan dari waktu ke waktu. Misalnya, tangki minyak yang sebelumnya hanya bisa mengolah 50 hektar, sekarang hanya bisa mengolah 30 hektar.
3. Konsumsi oli meningkat secara signifikan, yang dimanifestasikan sebagai asap biru dari mesin diesel dan gas buang yang besar;
4. Jumlahsilinderkeausan terlalu besar, mesin harus diperbaiki, empat set korek api perlu diganti, kegagalan serius seperti pencetakan silinder akan terjadi, dan kerugian ekonomi tidak terukur.