Artikel ini memperkenalkan analisis dan saran kebocoran silinder oli.
Artikel ini memperkenalkan penyebab kegagalan umum silinder oli.
Artikel ini memperkenalkan kegagalan batang piston silinder hidrolik dan metode perawatannya.
Silinder terdiri dari silinder, penutup ujung, piston, batang piston dan segel, dan struktur internalnya ditunjukkan dalam "diagram skema silinder SMC":
Line engine, dengan semua silinder disusun berdampingan dalam satu bidang, memiliki blok silinder sederhana dan struktur poros engkol, serta menggunakan kepala silinder tunggal. Ini memiliki biaya produksi yang rendah, stabilitas tinggi, karakteristik torsi kecepatan rendah yang baik, konsumsi bahan bakar yang rendah, ukuran yang kompak dan aplikasi yang luas. Kerugiannya adalah daya rendah. "Sejalan" dapat diwakili oleh L, diikuti dengan jumlah silinder adalah kode mesin, mobil modern terutama memiliki mesin L3, L4, L5, L6.
