Tindakan Pencegahan untuk Pemasangan Silinder Hidrolik

Tindakan pencegahan untuk pemasangansilinder hidrolik
1. Silinder hidrolik dan lingkungan sekitarnya harus tetap bersih. Tangki bahan bakar harus disegel untuk mencegah kontaminasi. Pipa dan tangki bahan bakar harus dibersihkan untuk mencegah jatuhnya kerak oksida besi dan kotoran lainnya. Gunakan kain bebas serat atau kertas khusus untuk membersihkan. Tidak dapat menggunakan benang dan perekat sebagai bahan penyegel. Oli hidrolik dirancang sesuai dengan persyaratan desain, perhatikan perubahan suhu oli dan tekanan oli. Saat tidak ada beban, buka baut knalpot ke knalpot.
2. Sambungan perpipaan tidak boleh kendor.
3. Basis silinder hidrolik harus memiliki kekakuan yang cukup, jika tidak silinder bertekanan akan membungkuk ke atas, menyebabkan batang piston bengkok.
4. Sebelum memasang silinder hidrolik ke dalam sistem, bandingkan parameter pada label silinder hidrolik dengan parameter saat memesan.
5. Sumbu tengah silinder bergerak dengan alas kaki tetap harus konsentris dengan garis tengah gaya beban untuk menghindari terjadinya gaya lateral. Gaya lateral cenderung menyebabkan keausan seal dan kerusakan piston. Saat memasang silinder hidrolik benda bergerak, arah gerakan silinder dan benda bergerak pada permukaan rel pemandu dijaga paralel, dan paralelisme umumnya tidak lebih besar dari 0,05 mm/m.
6. Pasang sekrup kelenjar penyegel dari badan silinder hidrolik, dan tingkat pengencangannya adalah untuk memastikan bahwa piston bergerak secara fleksibel dalam langkah penuh, tanpa halangan dan bobot yang tidak rata. Mengencangkan sekrup secara berlebihan akan meningkatkan ketahanan dan mempercepat keausan, dan mengendurkan secara berlebihan akan menyebabkan kebocoran oli.
7. Untuksilinder hidrolikdengan katup buang atau sumbat sekrup buang, katup buang atau sumbat sekrup buang harus dipasang pada titik tertinggi untuk mengeluarkan udara.
8. Ujung aksial silinder hidrolik tidak dapat diperbaiki, dan salah satu ujungnya harus tetap mengambang untuk mencegah pengaruh ekspansi termal. Karena pengaruh faktor-faktor seperti tekanan hidrolik dan ekspansi termal dalam silinder, ekspansi aksial dan kontraksi digunakan. Jika kedua ujung silinder tetap, semua bagian silinder akan berubah bentuk.
9. Jarak bebas antara lengan pemandu dan batang piston harus memenuhi persyaratan.
10. Perhatikan paralelisme dan kelurusan silinder hidrolik dan rel pemandu. Penyimpangan harus dalam 0,1 mm/panjang penuh. Jika panjang total bus bar pada silinder hidrolik melebihi toleransi, permukaan bawah penyangga silinder hidrolik atau kontak perkakas mesin harus diperbaiki. Sebagian besar diperlukan bahwa jika bus pengukur di luar toleransi, silinder hidrolik dan sekrup pengencang dapat dilonggarkan, kunci pemosisian dapat dilepas, dan keakuratan bus pengukur dapat diperbaiki.
11. Saat membongkar silinder hidrolik, berhati-hatilah untuk mencegah kerusakan pada ulir di bagian atas batang piston, ulir port silinder, dan permukaan batang piston. Dilarang keras memalu permukaan silinder dan piston. Jika permukaan lubang silinder dan piston rusak, amplas tidak boleh dipoles, dan harus dipoles dengan hati-hati dengan batu oli halus.