Ketika industri pengelolaan limbah beradaptasi dengan meningkatnya peraturan lingkungan dan kebutuhan akan operasi yang berkelanjutan, Waste Expo 2024 menyoroti perubahan penting dalam teknologi armada. Para peserta disuguhi spektrum truk energi alternatif, yang menekankan semakin pentingnya kendaraan baterai listrik, sel bahan bakar hidrogen, dan gas alam terkompresi (CNG) dalam armada limbah modern.
Mandat pengurangan emisi federal dan negara bagian mendorong kemajuan pesat dalam teknologi kendaraan. Kompleksitas dalam memilih bahan bakar alternatif yang tepat diperburuk oleh berbagai peraturan yang tumpang tindih. Waste Expo 2024 memamerkan beragam pendekatan industri terhadap tantangan-tantangan ini, mengungkapkan investasi signifikan pada berbagai jenis kendaraan berbahan bakar alternatif.
Kendaraan listrik bertenaga baterai muncul sebagai fitur menonjol di pameran tersebut. Meskipun masih dalam tahap awal untuk penerapan limbah tugas berat, BEV mulai mendapatkan daya tarik. Laporan State of Sustainable Fleets tahun 2024 menyoroti peningkatan dua kali lipat pesanan bus, truk, dan van listrik antara tahun 2022 dan 2023. Perusahaan seperti Mack Trucks memimpin peningkatan ini dengan dorongan signifikan terhadap kendaraan listrik, didukung oleh perluasan jaringan dealer resmi yang terlatih. dalam teknologi EV.
James Johnson, presiden Autocar, menyatakan kewaspadaannya, mengingat bahwa meskipun teknologi EV sudah maju, namun masih menghadapi kendala, terutama dalam penerapan limbah. Permasalahan seperti keterbatasan jangkauan dan ketersediaan infrastruktur pengisian daya masih menjadi tantangan yang signifikan. Perusahaan sedang menjajaki penyesuaian operasional, seperti pergantian shift secara bertahap, untuk mengakomodasi kebutuhan pengisian daya. Namun, Mack Trucks mencatat bahwa beberapa pelanggan telah menjalankan kendaraan listrik secara efektif, yang menunjukkan adanya pergeseran dari memandang kendaraan listrik hanya sebagai aset PR menjadi alat operasional yang penting.
Truk sel bahan bakar hidrogen melakukan debut penting di Waste Expo 2024, dengan New Way dan Hyzon meluncurkan truk sampah bertenaga hidrogen pertama di Amerika Utara. Teknologi ini menjanjikan beberapa keunggulan, antara lain bobot kendaraan lebih ringan, performa lebih baik di cuaca dingin, waktu pengisian bahan bakar lebih cepat dibandingkan BEV, dan jangkauan pengoperasian lebih jauh. Steven Boyer, wakil presiden komersial di Hyzon, menyoroti bahwa kendaraan sel bahan bakar hidrogen menawarkan pengalaman pengguna yang mirip dengan CNG tetapi dengan kepadatan daya dan efisiensi yang lebih baik.
Meskipun biayanya saat ini tinggi, proyeksi menunjukkan bahwa harga hidrogen akan bersaing dengan harga solar pada pertengahan tahun 2020an. Boyer mencatat bahwa pemerintah federal berencana untuk menginvestasikan miliaran dolar pada pusat bahan bakar hidrogen di seluruh negeri, dengan jaringan serupa berkembang di Kanada dan California. Perkembangan ini diharapkan dapat mengurangi total biaya kepemilikan kendaraan hidrogen, menjadikannya pilihan yang layak bagi industri limbah.
CNG terus menjadi alternatif populer pengganti solar, terutama karena efektivitas biaya dan infrastruktur yang ada. Laporan Sustainable Fleets mencatat bahwa kendaraan sampah menghasilkan pesanan baru untuk truk CNG pada tahun 2023. Perusahaan seperti WM dan Waste Connections mempertahankan dan memperluas armada CNG mereka karena biaya bahan bakar yang stabil dan manfaat kinerja. Craig Kerkman, manajer segmen pasar sampah di Hexagon Agility, menekankan umur panjang dan stabilitas pasar CNG, dan menyatakan bahwa pasar CNG tetap menjadi pilihan yang dapat diandalkan saat industri bertransisi ke teknologi yang lebih baru.
Konsensus di Waste Expo 2024 adalah bahwa tidak akan ada solusi universal untuk kendaraan berbahan bakar alternatif di industri limbah. Perusahaan seperti Recology dan Republic Services sedang menjajaki berbagai teknologi, mulai dari BEV hingga sel bahan bakar hidrogen, untuk menemukan teknologi yang paling sesuai untuk berbagai kebutuhan operasional. Pendekatan multi-cabang ini memungkinkan fleksibilitas dan ketahanan saat industri menavigasi transisi menuju kendaraan tanpa emisi.
Rekologi, misalnya, sedang menguji coba berbagai teknologi untuk memahami penerapannya dalam konteks yang berbeda. Jim Mendoza, direktur pengadaan dan pemeliharaan peralatan perusahaan, menekankan pentingnya kemampuan beradaptasi dan bersabar seiring berkembangnya teknologi. Dia menyoroti tujuan untuk mencapai keseimbangan kinerja antara kendaraan berbahan bakar alternatif dan truk diesel tradisional, dengan menyadari tantangan dan trade-off yang ada.
Layanan Republik:
Republic Services bertaruh besar pada kendaraan listrik, saat ini mengoperasikan 15 truk listrik dengan rencana untuk diperluas menjadi 50 pada akhir tahun. CEO Jon Vander Ark menekankan bahwa perusahaan telah memetik pelajaran berharga sebagai penggerak awal dalam bidang ini, menyadari bahwa mengintegrasikan kendaraan listrik melibatkan lebih dari sekedar pembelian truk—ini tentang membangun sistem yang lengkap. Perusahaan ini menginvestasikan $100 juta tahun ini saja pada truk dan infrastruktur kendaraan listrik, didorong oleh antisipasi manfaat dari biaya energi dan pemeliharaan yang lebih rendah.
WM:
WM lebih berhati-hati, fokus pada uji coba skala kecil sambil mengevaluasi infrastruktur dan kelayakan kendaraan. CEO Jim Fish mencatat bahwa jangkauan dan bobot merupakan hambatan penting, dengan perusahaan menargetkan jangkauan 125 mil untuk kendaraan listriknya. Pendekatan WM adalah dengan hati-hati menilai dan membangun infrastruktur yang diperlukan untuk mendukung peluncuran yang lebih besar di masa depan.
Koneksi Limbah:
Waste Connections sedang menguji coba kendaraan listrik di tiga pasar, memilih area dengan kondisi berkendara yang lebih sedikit dan kondisi yang lebih menguntungkan untuk truk listrik. CEO Ron Mittelstaedt menyoroti bahwa meskipun teknologi EV cukup menjanjikan, namun teknologi tersebut belum siap untuk diadopsi secara luas di semua konteks. Perusahaan juga menjajaki sel bahan bakar hidrogen dan hibrida, mengantisipasi bahwa sebagian besar armadanya dapat beralih ke teknologi ini dalam 15 tahun ke depan.
Masa depan teknologi armada limbah bersifat dinamis dan terus berkembang. Seiring dengan meningkatnya tekanan peraturan dan kemajuan teknologi, perusahaan pengelolaan limbah harus tetap gesit dan terbuka terhadap solusi baru. Investasi dan eksperimen yang dipamerkan di Waste Expo 2024 menunjukkan komitmen yang kuat terhadap keberlanjutan dan inovasi.
Di tahun-tahun mendatang, industri ini kemungkinan akan melihat perpaduan BEV, sel bahan bakar hidrogen, dan kendaraan CNG, yang masing-masing memiliki peran berbeda berdasarkan kekuatan dan keterbatasannya. Kunci keberhasilannya terletak pada pemahaman dan optimalisasi “ekosistem” untuk setiap teknologi, mulai dari pengisian dan pengisian bahan bakar infrastruktur hingga penyesuaian operasional dan pemeliharaan.
Waste Expo 2024 telah menandai dekade transformatif dalam pengelolaan armada limbah. Dengan kolaborasi, investasi, dan kemajuan teknologi yang berkelanjutan, industri ini siap mencapai pengurangan emisi dan efisiensi operasional secara signifikan, sehingga membuka jalan menuju masa depan yang lebih bersih dan berkelanjutan.
Sebagai penyedia silinder hidrolik profesional, HCIC dapat memberi Anda solusi khusus untuk truk sampah dan limbah. Selamat datang untuk menghubungi kami melalui davidsong@mail.huachen.cc.
